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遙控車位鎖的開展

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遙控車位鎖的開展

發布日期:2018-07-02 00:00 來源:http://alebesso.com 點擊:

遙控車位鎖是一種用遙控器控制的能夠升降的主動化機械設備,作用是避免別人占用自己的汽車 泊位,讓自己的汽車隨到隨停。

  曾經車位鎖大多為機械手動式,汽車進出停車位時需求下車把車位鎖的撐桿撐起或放下,然后再上鎖,運用非常不方便,假如是露天車位又碰到下雨天,那就更費事了。手動車位鎖都沒有防撞功用,假如不小心撞到車位鎖,車子很簡略受傷,車位鎖也很簡略損壞。

  為了處理這個疑問,一些廠家通過多年研討開發出了遙控加電動升降的車位鎖,車主不用下車坐在車內用遙控器控制車位鎖的升降,根本處理了上下車的費事。遙控車位鎖是一種用遙控器控制的能夠垂直升降或水平到垂直升降的主動化機械設備,其運用便利并且契合有車人士的運用習氣,
  一般的遙控車位鎖都是充電后可接連運用三個月,市場上所謂的充一次電可用一年的車位鎖,現在的技術幾乎是不可能做到的。這是 河南長葛車位鎖廠家經多年試驗總結出的閱歷。(如有不對請朋友們多多指教)。

  遙控車位鎖按形狀分主要有:“X”型,“K”型,“U”型,“O”型,“▲”型(也叫“A”型),D型,“口”型(也叫方形)。
  1、“X”型: 是垂直升降的遙控車位鎖。特點是升起情況支撐腳呈X型,故稱“X”型遙控車位鎖,優點是降低情況體積比照小,不知道的人以為是一般的路障,運用免保護蓄電池供電,**大的缺陷是不防撞。
  2、“K”型:是兩端上翹的遙控車位鎖,遠看像一個橫放的K字。這種車位鎖構造比照簡略,驅動較輕,可是明顯有角,簡略傷人傷車,且不防撞。
  3、“U”型:是搖擺式升降的遙控車位鎖,升起情況是個大大的U字,這種車位鎖比照大,比照耀眼,外型也不錯,運用12V7AH免保護蓄電池供電,具有一般的防水功用,防水高度4CM,一般沖刷停車場等不會有疑問,但露天運用不志向。
  4、“O”型:是搖擺式升降的遙控車位鎖,望文生義升起時像一個O字,相貌比照和睦,不知道是不是:‘OK你來吧!’的意思,哈哈,惡作劇,不過這個本地可不是迎接客人哦,是回絕別人的本地,這么規劃應該是防撞的需求,使車子不簡略受傷,一般運用6V免保護蓄電池供電,也有防水功用。
  “▲”型:很多人叫“A”型,不過我覺得叫三角形**適合,也是搖擺式升降的遙控車位鎖。黃色的三角形自身非常具有警示作用,侵占位子嘛就要霸道一點,說是三角形,但實際上都是圓角,不用擔憂車子受傷。這種遙控車位鎖是雙向防撞主動復位的,因工作電流較小,所以運用干電池供電。因干電池耐溫比電瓶高很多(能夠抵達70℃—-30℃)又不用“透氣”,故能夠放在全封閉的箱子里,做到實在的全封閉防水,格外適宜露天運用。
  5、"D"型:具有以上所述功用,用遙控器控制左右搖擺工作各方面功用比照安穩,
  “口”型:是現在市場上智能化程度**高的一種,一切的工作程序均由主板控制結束,智能鎖位復位,智能防撞,防水防壓,外觀美觀大方,歸于比照高端的產品。遙控車位鎖在此基礎上完成了蓄電池充電一次運用一年的技術打破。

  遙控車位鎖其實是一臺無缺的的主動化機械設備。有必要具有:控制系統,驅動系統,電源。所以無法避免體積疑問和電源運用壽數疑問。格外是電源乃遙控車位鎖開展的瓶頸,因驅動電流比照大,一般遙控車位鎖都用鉛酸免保護蓄電池供電,而咱們都知道電瓶存在自放電疑問,就算不用剛布滿的電瓶只能放3個月就有必要再充電,不然很快就會作廢。
  但要從車位鎖內取出電瓶抱到樓上充一個晚上,再拿下來放到車位鎖內,信賴很多車主是不愿意干的事。
  所以遙控車位鎖的**終方向是:降低功耗,降低待機電流,運用干電池供電,假如能做到一年以上只換一次電池,用戶廣泛都會接受了。但現在車位鎖很廣泛的現象是蓄電池運用周期只需幾十天、有的甚至是十幾天,這么高的充電頻率,無疑就增加了用戶的費事。所以蓄電池運用時刻抵達一年以上的車位鎖具有火急的市場需求。

  現在車位鎖研發技術一日千里,可是蓄電池充一次電能夠運用一年以上,而以兼具防水防震功用的遙控車位鎖少之又少,電子科技廣開研發思路,其精深的技術便是少數具有研發才干公司中的佼佼者。其蓄電池打破了頻頻充電的綁縛,運用一年僅需充一次電,其原理便是遙控車位鎖的低能耗,**大待機電流0.6mA,運動時的電流2A左右,大大節省了用電量。
  另一方面,車位鎖安放在停車場或許露天場合,那么就懇求車位鎖的防水防震防撞功用要強,抗外力的指數要高,以上說的幾種車位鎖的形狀,都不能夠全方位的防撞。遙控車位鎖選用一起的防撞技術,不論從任何視點施力都不會對機體構成損害,實在做到360°防撞;并選用骨架油封和O型圈進行密封,防水防塵,保護機身內部零件不被腐蝕,有用避免了線路短路,就這兩項技術就大大提高了車位鎖的運用壽數。


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