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停車場的發展

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停車場的發展

發布日期:2016-10-18 00:00 來源:http://alebesso.com 點擊:

我國傳統停車場建設仍然占據主導地位,但是未來隨著我國城市化率的提高,對城市空間利用率要求將會越來越高,傳統停車場建設因為占地空間大,投入成本高等特點而將逐漸被取代。據分析,傳統停車場停50輛車需要1650平方米,而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米,可以達到每平方米停放一輛小車。

從工程造價方面來比較,同樣以50個車位計算,傳統建設需約750萬元,立體停車建設造價僅400萬元。停車場管理公司相比而言,傳統停車場已經不占優勢,傳統停車場在未來將失去市場前景以及經濟前景。監測數據顯示,截至2012年6月,合肥市區機動車保有量為42.9萬輛(不含摩托車)。若按公共停車泊位按機動車保有量的15%計,市區公共停車需求約為6.4萬個泊位。

截至2011年末我國民用汽車保有量達到10578萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛),比上年末增長16.4%,停車場管理公司其中私人汽車保有量7872萬輛,增長20.4%,其中私人轎車保有量4322萬輛,增長25.5%。行車難、停車難成為困擾城市交通的大難題。按照國際城市建設經驗,停車泊位應達到機動車保有量的1.1至1.2倍,光北京市停車位缺口就在30%-35%。由于公共停車位不足,占用道路停車成為普遍現象,“行車難、停車難”造成的交通擁堵與混亂,正成為社會關注,百姓關心,政府亟需解決的焦點問題。


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